产品详情
车辆类型垃圾车
车辆功能性收集运输餐厨垃圾车
车辆保修质保一年
车辆底盘东风/福田
付款方式可分期 收车付款
容积9.5立方
发动机玉柴161马力
轴距4200mm
总质量15600mm
轮胎规格10.00-20 16PR,
整备质量8670mm
外型尺寸7210*2470*3020mm
常规轴距3950mm
变速箱8档
外形尺寸7220*2480*3400（mm）
类型多种供选
燃料种类柴油
排放标准国六
垃圾车主要用途：
垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。
垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。
我厂生产的压缩式垃圾压缩车关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，可选配多种翻转机构。新型压缩垃圾压缩车关键结构件的优点：
1、刮板——新型锯齿形刮板破碎力强，中间带加强筋，可对树枝、酒瓶进行破碎，铸钢件强度高，*加经久耐用;
2、推铲——采用400、710材质，比Q235碳钢强度高三倍;
3、填充器——小型压缩东风多利卡压缩垃圾压缩车好不好容积为：0.7-0.8方，大型车为：1.5方;
4、滑板——内部高强度尼龙、外部铸铁;
5、举升系统——加装双向平衡阀，可保证上升下降的平滑，且厢体上升后可防止油管破裂造成的伤害。
6、控制系统——防水耐电，耐侯性好，操作形式多样：
手动——点一次动一次;
电控——点一次动作一个循环;
自动——连续工作。
垃圾车按汽车底盘可分为：东风、长安、北汽福田、江铃、江淮垃圾车等等；
垃圾车按车型可分为：微型、小型、中型、重型垃圾车；
垃圾车接底盘外形可分为：单桥、双桥、平头、尖头垃圾车等；
垃圾车是以二类汽车底盘为基础进行改装的，常用底盘品种有：
福田时代系列、东风轻卡系列：福瑞卡垃圾车、多利卡垃圾车、145垃圾车、153垃圾车、天锦垃圾车、后双桥垃圾车、长安微型垃圾车。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车：
是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的车来那个。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。
垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃及的清理，运输等。
我厂生产的压缩式垃圾压缩车关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，可选配多种翻转机构。新型压缩垃圾压缩车关键结构件的优点：
1、刮板——新型锯齿形刮板破碎力强，中间带加强筋，可对树枝、酒瓶进行破碎，铸钢件强度高，*加经久耐用;
2、推铲——采用400、710材质，比Q235碳钢强度高三倍;
3、填充器——小型压缩东风多利卡压缩垃圾压缩车好不好容积为：0.7-0.8方，大型车为：1.5方;
4、滑板——内部高强度尼龙、外部铸铁;
5、举升系统——加装双向平衡阀，可保证上升下降的平滑，且厢体上升后可防止油管破裂造成的伤害。
6、控制系统——防水耐电，耐侯性好，操作形式多样：
手动——点一次动一次;
电控——点一次动作一个循环;
自动——连续工作。
垃圾车按汽车底盘可分为：东风、长安、北汽福田、江铃、江淮垃圾车等等；
垃圾车按车型可分为：微型、小型、中型、重型垃圾车；
垃圾车接底盘外形可分为：单桥、双桥、平头、尖头垃圾车等；
垃圾车是以二类汽车底盘为基础进行改装的，常用底盘品种有：
福田时代系列、东风轻卡系列：福瑞卡垃圾车、多利卡垃圾车、145垃圾车、153垃圾车、天锦垃圾车、后双桥垃圾车、长安微型垃圾车。
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车：
是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的车来那个。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
